Kia Sorento: in arrivo la 4° serie
In vendita dal secondo semestre del 2020, il lancio della quarta generazione di Kia Sorento è previsto al Salone di Ginevra.
dettagli
 | Alex Tosi per |  |
| Pubblicato da Eleonora Candini il 04-Lug-2020 |
Era il 1941 e Peugeot rivelava al mondo una piccola cabriolet pensata per la città e spinta da motore elettrico: Peugeot VLV. Ecco un po' di storia.
La produzione di Peugeot VLV venne calcolata in 377 esemplari: un numero elevato se si considerano le difficoltà e le restrizioni sull'uso delle materie prime in quel periodo. Ma proprio per il razionamento del carburante imposto dalla guerra, Peugeot VLV con il suo motore elettrico fu l'auto perfetta per i medici e tutti coloro che continuavano a svolgere le mansioni di sempre in città.
Il progetto "elettrico" venne poi accantonato con la fine della guerra e la conseguente ripresa nella disponibilità di carburante.
Solo nel 1968 Peugeot riaprì il suo centro studi allo sviluppo di sistemi di propulsioni elettrici, arrivando ad impiegare circa un centinaio di persone sul progetto nei primi anni ottanta. In questo periodo, a oltre 40 anni dalla VLV, Peugeot commercializzò la 205 Électrique, con un'autonomia di 200 chilometri per una velocità media di 40 chilometri orari oppure 140 chilometri di autonomia percorrendo a una velocità media di 70 chilometri orari. Peugeot 205 Électrique recuperava parte dell'energia in frenata, un concetto comune al giorno d'oggi, ma non scontato all'epoca, e adottava un gruppo batteria con 12 accumulatori Nickel Ferro da 6 volt con una capacità di percorrenza di 200 mila chilometri prima che fosse da sostituire.
Oggi Peugeot ha ripreso l'elettrico con la nuova 208, disponibile anche in versione 100% elettrica con 340 chilometri di autonomia.
